新能源LED路燈的散熱是需要重點(diǎn)解決的問(wèn)題之一。散熱不僅直接關(guān)系到LED實(shí)際工作時(shí)的發(fā)光效率，而且由于新能源LED路燈的亮度要求高、發(fā)熱量大，并且在比較苛刻的戶外環(huán)境下使用，如果散熱不好會(huì)直接導(dǎo)致LED快速老化，穩(wěn)定性降低，因此，LED燈具的散熱面位于側(cè)上面，以有利于空氣自然對(duì)流散熱。在新能源LED路燈設(shè)計(jì)中，需要功率型LED本身的散熱要好，但在戶外應(yīng)用的道路燈具應(yīng)具有必需等級(jí)的防塵防水功效(IP)，而良好的IP防護(hù)往往會(huì)妨礙LED的散熱。解決這兩個(gè)相互抵觸但又必需解決的問(wèn)題，是道路燈具設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)關(guān)注的一個(gè)重要方面。
    （1）散熱材料的選擇
    目前，新能源LED路燈散熱器所采用的材料基本為金屬材料，這主要出于以下三方面考慮：1.導(dǎo)熱性能好。相對(duì)其他固體材料，金屬具有更好的熱傳導(dǎo)能力；2.易于加工。金屬延展性好，高溫相對(duì)穩(wěn)定，可采用各種加工工藝；3.易獲取，價(jià)格也相對(duì)較低。
    熱傳導(dǎo)系數(shù)自然是越高越好，但同時(shí)還需要兼顧到材料的機(jī)械性能與價(jià)格。熱傳遞系數(shù)很高的金、銀，由于質(zhì)地柔軟、密度過(guò)大及價(jià)格過(guò)于昂貴而無(wú)法廣泛采用，鐵則由于熱傳導(dǎo)系數(shù)過(guò)低，無(wú)法滿足高熱密度場(chǎng)合的熱傳導(dǎo)的需要，不適合用于制作高性能散熱片。銅的熱傳導(dǎo)系數(shù)同樣很高，可因硬度不足、密度較大、成本稍高、加工難度大等不利條件，在散熱片中使用較少。鋁因熱傳導(dǎo)系數(shù)較高、密度小、價(jià)格低而受到青睞，但由于純鋁硬度較小，在實(shí)際應(yīng)用中通常會(huì)摻加各種配方材料制成鋁合金，路燈廠家 太陽(yáng)能路燈 重慶燈桿廠，為此獲得許多純鋁所不具備的特征，而成為新能源LED路燈散熱片加工材料的理想選擇。

    （2）采用一體化鋁壓鑄散熱外殼
    新能源LED路燈通常采用將外殼和散熱器設(shè)計(jì)為一體來(lái)解決LED發(fā)熱問(wèn)題，一般選用鋁或鋁合金、銅或銅合金及導(dǎo)熱良好的其他合金。根據(jù)道路照明燈具的功能需要及燈具的防護(hù)安全等級(jí)的規(guī)定，將整個(gè)燈具分成三個(gè)部分來(lái)設(shè)計(jì)，即整體散熱外殼、光源室和電器室。這三個(gè)部分選擇AA1070型鋁合金壓鑄一次性成型。散熱片的散熱效果主要取決于散熱片與發(fā)熱物體接觸部分的吸熱襯板和散熱片的設(shè)計(jì)，性能優(yōu)良的LED路燈散熱器，其性能應(yīng)滿足三個(gè)要求：吸熱快、熱阻小及去熱快。